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自驾游升级版:不仅要自驾,更要享受生活

旅游 澎湃新闻

遇上小长假,自驾游是许多人的第一选择:自由、轻松,时间好掌握。不过,大多数人的自驾游,还停留在“点对点”参观,纯粹把车作为代步工具的“初级阶段”。而资深的旅行达人往往会告...

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遇上小长假,自驾游是许多人的第一选择:自由、轻松,时间好掌握。不过,大多数人的自驾游,还停留在“点对点”参观,纯粹把车作为代步工具的“初级阶段”。而资深的旅行达人往往会告诉你,自己驾车旅行,其真正的乐趣和意义并不止在于到达了什么地方,参观了什么景点,而是“在路上”。

最顶级的玩家,可以开着一部小破车,把一次目的不明的旅行,变成一部跌宕起伏的公路片。自认为达不到这种“神仙”级修为的旅行者,就不免落入俗套,开始追求舒适性和装备。所以,那些制造了顶级房车的公司就得以大行其道,比如这部由奥地利房车公司马奇移动推出的名为“元素”(eleMMent palazzo)的房车。

eleMMent palazzo房车外观霸气

这部拥有科幻外形和游艇线条的陆上巨无霸全长40英尺(约12.2米),拥有一个全景式的驾驶舱,和215平方英尺(约66平方米)的伸展式屋顶露台,适合在任何时候享受完美风景。它的内部有地暖设施和一间酒吧,另有配备40寸彩电的主卧室和独立卫浴空间,还有无线网络和卫星电话。

外观采用游艇线条设计

这样一部车,售价自然不菲。它的起拍价就是190万英镑,上不封顶。

对于大部分人来说,这样的房车看看就好,而另一种房车,可能更加贴近生活一点。

那就是拖挂式房车。这类房车不带有动力系统,需要其他车辆牵引,所以相对价格也更低一些。目前国内来讲,一般10万元上下就可以买到一部入门级的拖挂式房车,而一些只有类似帐篷功能的“床车”甚至只需要4万元左右。而且,牵引这一类房车并不需要非常大马力的车辆,普通的家用轿车或者SUV一般都能胜任。只不过上路前记得也要给房车上牌,并且在车辆行驶时不能进入房车。

拖挂式房车可大可小,也有越野型可选

使用这类房车的好处在于,一旦你找到风景适宜,又能够长期停车的地方,你就可以停下来,利用车内的小厨房做一餐可口的饭菜,在星空下小酌,然后在舒适的车内安然入睡。

如果觉得使用这类拖挂式房车还是不太方便,那么还有一种选择,就是车顶帐篷。许多野外生存指南都会注明,如果你需要露营,最好选择高处干燥的地方,而车顶恰好符合这样的条件。车顶帐篷都采用可以折叠的设计,根据价格分为电动折叠和手动折叠。在折叠状态时,它看起来就像车顶的一个大型行李架,而在伸展开之后,它就成为了一个可以遮风避雨的栖息之地。它比普通帐篷更方便,又比房车更便宜,一般几千元到上万元,就可以买到一顶不错的车顶帐篷。至于车型,实际上连MINI这样的小车,都有相应的车顶帐篷可选,只不过一定要事先确定车顶行李架的最大承重足够。

即使是MINI,都有相应的车顶帐篷

当然,如果“在车里过夜”并不是你的“刚需”,那么或许只要给车内添置一台车载冰箱,就可以让路上的旅程变得完全不一样。

如果抛开那种只能保温的保温箱,真正的车载冰箱分为两种。一种是半导体车载冰箱,依靠电子制冷,温度范围可以保持在-5-65摄氏度。这类冰箱一般有加热制冷两用的功能,但制冷效果比较一般,基本能保持箱内温度低于环境温度10-15摄氏度之间。

而另一种则是采用压缩机制冷的冰箱,虽然这种冰箱只具有制冷功能,但其制冷能力比半导体式的强很多,能令箱内温度达到-18摄氏度,并且可以分段、分区控温,可以说在制冷效果上与家用冰箱相差无几。一般来说,压缩机制冷的车载冰箱,被认为是未来车载冰箱发展的主流方向。

随车携带的冰箱,可以让自驾游增色不少

国内来讲,半导体车载冰箱如今的选择很多,价格也相对便宜,而压缩机式车载冰箱的选择就几乎只有英得尔一个品牌。作为车载冰箱的发明者,英得尔于1967年在意大利发明全球第一台车载冰箱,并在1982年就跟随美国NASA飞入太空用于航天生活,现已成为奔驰、沃尔沃等21家国际知名汽车厂商的一级供应商。最近,英得尔发布了一款新品T20,铺天盖地的彭于晏代言的广告想必很多人都看到了。它不仅能达到-18摄氏度的低温,还有可以在15分钟内降至0度的快速制冷功能,通过可抽离式的隔板,更可以实现双温双控,冷藏冷冻独立分区控温。而更加照顾自驾一族的是,这个冰箱还可以通过手机APP来随时控制和查看冰箱工作状态,调节冰箱温度,这样即使人在驾驶座,而冰箱在后备箱,也可以随时掌握箱内状况。

英得尔的董事长史君杰本身就是一位资深自驾游爱好者,他曾经驾车完成多次穿越戈壁滩和沙漠的旅行,而这些旅行带给他最深刻的印象是:“在沙漠里能随时吃到冰淇淋,其体验与城市中的冰淇淋是完全不同的。”或许,这就是驾车旅行的真正意义。

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